我國高速公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的激增帶動了整個刺繩防護(hù)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展。但市場需求和生產(chǎn)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)容并未帶來全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，一些產(chǎn)品耐候性差、質(zhì)量不穩(wěn)定時常困擾著用戶。

　　如何解決這些問題?一種巧妙地把架空輸電線路中的鋁包鋼絲，用作刺繩護(hù)欄網(wǎng)制作材料的新技術(shù)，使護(hù)欄網(wǎng)同時具備了高強(qiáng)度(鋼)和耐腐蝕(鋁)的優(yōu)點，而且延長了護(hù)欄網(wǎng)的使用壽命。它的出現(xiàn)或許在不短的時間內(nèi)將引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

　　國內(nèi)首次將鋁包鋼絲護(hù)欄網(wǎng)實現(xiàn)產(chǎn)品化的是安平縣浩榮金屬絲網(wǎng)制品有限公司。他們的專利產(chǎn)品——鋁包鋼絲刺繩，于日前通過了科技成果和新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定。而早在 5年前，該公司就已經(jīng)開始了雙金屬復(fù)合線材的研發(fā)，并獲多項發(fā)明專利。具備了這樣的技術(shù)優(yōu)勢，才使得這家電力材料供應(yīng)商一舉成功地解決了傳統(tǒng)刺繩防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品遇到的防腐難題。

　　鋁包鋼絲的創(chuàng)新性和先進(jìn)性完全比對傳統(tǒng)金屬刺繩護(hù)欄網(wǎng)的缺陷所設(shè)計:研發(fā)新型包覆生產(chǎn)工藝，采用熱熔擠壓方法，不會對環(huán)境造成污染;經(jīng)過多次拉拔的鋁包鋼絲，鋼芯和表面鋁曇結(jié)合致密;研制編新型成型模具，解決了編網(wǎng)時鋁包鋼絲扭曲變形鋁層脫落的難題。據(jù)該公司的產(chǎn)品研發(fā)人員介紹，按這種工藝生產(chǎn)的鋁包鋼絲，其使用壽命達(dá) 30 年以上。

　　2010 年，鋁包鋼刺絲護(hù)網(wǎng)剛剛問世的時候，安平縣浩榮金屬絲網(wǎng)制品有限公司并沒有急于擴(kuò)大產(chǎn)能，只是在北京、江西，上海等地做了幾個試點樣板工程。經(jīng)兩年多的使用，鋁包鋼絲刺繩贏得了用戶的信任，技術(shù)工藝的不斷改進(jìn)也為產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化生產(chǎn)提供了較成熟的條件。

　　不久前，通過機(jī)具改造，該公司完成了用于機(jī)場防翻爬式鋁包鋼絲刺繩防護(hù)樣品的設(shè)計制作。新建造的“人工氧化”處理車間不僅提高了鋁包鋼絲護(hù)欄網(wǎng)的防腐性能，而且著色的鋁包鋼絲刺繩護(hù)欄網(wǎng)更顯得美觀靚麗。目前，研發(fā)人員已經(jīng)開始為剛剛通過鑒定的鋁包鋼絲刺繩護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品作更新?lián)Q代的技術(shù)儲備，并已著手研制“智能化”鋁包鋼絲刺繩護(hù)欄網(wǎng)。據(jù)了解，這種產(chǎn)品的價格也極具競爭力，有望在高速公路、鐵路、民航機(jī)場等工程中得到大量應(yīng)用。